“Nano” là một trong những loại lớp phủ cơ bản mặc dù cụm từ “phủ nano” được dùng rất nhiều. Lý do nano chỉ là đơn vị đo lường (nano mét, micro mét, mili mét…) chứ không phải là tên một loại chất phủ. Điều này đồng nghĩa rằng khi nói “phủ nano” là đang nói đến một loại hợp chất phủ bảo vệ mà ở đó các hạt ở kích thước nano, với kích thước đó chúng có thể lấp đầy và đều các khoảng lồi lõm, sần sùi vốn có bình thường trên bề mặt sơn. Hiện tại trên thị trường chỉ có 2 loại chất phủ bảo vệ level nano là Ceramic (SiO2) và Titanium (TiO2).
Trên thị trường hiện nay, chúng ta tạm chia thành ba loại lớp “phủ bảo vệ” cơ bản:
Thêm vào đó, rất gần đây đã nhen nhóm sử dụng siêu vật liệu đầy tiềm năng là Graphene.
Mặc dù được gọi “phủ bảo vệ”, nhưng “bảo vệ” đến đâu, như thế nào và bằng cách nào thì chúng ta cần hiểu rõ hơn về sản phẩm để có thể sử dụng đúng và phát huy tối đa được tính năng của nó.
Theo anh Phạm Tuấn chia sẻ: “Trải qua rất nhiều trải nghiệm thực tế trong thời gian dài, chúng tôi đúc kết được rằng tính năng bảo vệ của các loại “phủ nano” từ trước tới nay không phải là một chiếc áo giáp bất khả xâm phạm, độ dày của lớp phủ này chỉ từ 1-2 microns (µm), quá mỏng so với tổng độ dày của lớp sơn (70-140 microns (µm) ).”
Do đó, lớp phủ không thể giúp lớp sơn xe chống chọi hoàn toàn với các tác nhân gây hại bên ngoài như va quẹt, đất cát chà xát lên bề mặt (thường do rửa xe cẩu thả), các đốm nước mốc ố (do mưa axit, nước chứa khoáng nhiều, nước bị ô nhiễm đọng lại trên bề mặt và bốc hơi) hay vết phân chim, nhựa cây,…
Lớp phủ chỉ đóng vai trò là lớp màng chắn mỏng với hiệu ứng lá sen khiến các loại bụi li ti hoặc nước mưa có chứa cặn bẩn khó bám hơn trên bề mặt và dễ dàng trôi đi khi xả nước.
Theo anh Tuấn, những người thật sự "yêu" chiếc xe của mình nên phủ một lớp bảo vệ bề mặt sơn dù wax, sealant hay cao cấp nhất là Nano Ceramic, vì nó giúp chủ nhân chăm sóc chiếc xe dễ dàng hơn, tiết kiệm thời gian và đỡ tổn hại bề mặt sơn hơn. Ngoài ra, còn góp phần giúp mặt sơn bóng bẩy, nhìn “đã mắt” hơn. Tất nhiên, lựa chọn các trung tâm dịch vụ uy tín là điều nên làm.
“Theo trải nghiệm cùng lượng kiến thức đúc kết được, các loại lớp phủ khác nói chung và Ceramic nói riêng có vai trò chính xác là phương pháp “hỗ trợ bảo vệ” bề mặt sơn, chứ không phải giải pháp bảo vệ mặt sơn tránh trầy xước, va chạm như lớp film PPF - Paint Protection Film.” - anh Phạm Tuấn chia sẻ.
Cũng theo anh Phú Tống : "Phủ nano cho xe ô tô là việc nên làm vì sẽ giúp nước sơn của xe được tăng cường độ cứng, xe bóng hơn, bảo vệ sơn xe dưới tác động của môi trường như tia UV, mưa axit, khói bụi, ô nhiễm... giúp tiết kiệm chi phí chăm sóc xe của chủ nhân sau này."
Ngoài ra, cần lưu ý rằng, vẻ đẹp và sự bền lâu của bề mặt sơn xe hơi không phụ thuộc quá nhiều vào lớp phủ, mà do chiếc xe được chăm sóc đúng cách. Các loại chất phủ là phương pháp “Hỗ trợ” bảo vệ chứ không phải là giải pháp ngăn chặn hoàn toàn. Một chiếc xe sau khi đã được chăm sóc tổng thể, thì việc nên làm tiếp theo là tăng cường, bảo vệ và duy trì thành quả đó, và công đoạn phủ nano là một phần của tất cả thành quả này.
Nguồn: ThanhNien
#XeMuaBanNhanh
Theo quy định của Luật giao thông đường bộ thì trường hợp xe máy mắc những lỗi dưới đây sẽ không bị xử phạt.
Một số người dùng ô tô muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe trong bối cảnh giá xăng biến động như hiện nay. Vậy, người dùng nên chọn chế độ lái xe nào tiết kiệm xăng cho ô tô?
Việc lắp đặt bộ ốp thể thao bodykit quanh thân xe giúp ngoại hình xe trở nên mạnh mẽ, hầm hố hơn nhưng ảnh hưởng không ít đến khả năng vận hành cũng như gây nhiều phiền toái khi đi đăng kiểm, bảo hiểm.
Dưới đây là những triệu chứng báo hiệu gầm ô tô bị hỏng và cần phải sửa chữa.
Bộ Công an đang phối hợp với Bộ Giao thông vận tải dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi để bảo đảm ứng dụng tài khoản định danh điện tử.
