15 Lý do không nên mua xe BMW cũ

Một nghiên cứu ở Mỹ đã chỉ ra rằng một đối tượng lái xe ẩu điển hình trên các con đường ở nước này “là nam giới, tuổi từ 35-50, dùng xe BMW màu xanh dương”. Lái xe đã ẩu, những người này có lẽ quá bận rộn để thay dầu xe hoặc tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ. Bởi vậy, khi chiếc xe BMW của họ được đem bán lại, thì chúng thường đã là những chiếc xe “nát”.

Xe BMW vốn có tiếng là hay gặp các vấn đề về điện. Những vấn đề này không chỉ xuất hiện ở những tính năng hiện đại của xe, mà còn có ở cả những bộ phận cơ bản như cửa sổ điện và pin - chúng có thể bất ngờ dừng hoạt động mà chẳng cần nguyên nhân. Ultimate Bimmer Service - một xưởng dịch vụ xe BMW uy tín ở Texas, Mỹ - có vẻ đã đưa ra một cách lý giải cho điều này: “ở một số mẫu xe BMW đời cũ hơn, hệ thống thoát nước không được lắp đặt thực sự chuẩn xác, dẫn tới việc  hệ thống điện bị nước làm hư hại”.

Tavarish, một nhà đánh giá xe có tiếng trên YouTube, từng có một bài viết chỉ ra những điểm yếu của động cơ xe BMW cũ. Trong bài viết đăng trên trang Jalopnik, Tavarish - người từng dùng qua 5 chiếc BMW, trong đó có một chiếc E36 M3 cũ - rút ra kết luận rằng động cơ xe BMW cũ thực sự không đáng tin cậy và có thể gặp trục trặc bất kỳ lúc nào. “Khởi động một động cơ BMW (cũ) sao cho không gặp sự cố chẳng khác gì việc bạn tìm thấy một quả bom hẹn giờ chỉ còn 5 giây là phát nổ, và bạn phải chọn giữa cắt dây màu đỏ hay dây màu xanh để vô hiệu hóa quả bom”, Tavarish ví von.

Có một thuyết âm mưu nói rằng BMW kiếm được nhiều tiền hơn từ việc bán phụ tùng thay thế hơn là bán xe mới. Một số nhà đánh giá xe nói rằng những chiếc BMW mà họ dùng đời trước 2006 rất tốt, nhưng sau đó trở đi thì không. Mọi thứ hỏng hóc thường xuyên hơn, mà giá phụ tùng thay thế thì tăng chóng mặt.

Từ năm 2007 đến nay, tạp chí uy tín Consumer Reports của Mỹ chưa khi nào dành cho BMW điểm số “trên trung bình” trong đánh giá xe hàng năm. Các nguồn dữ liệu đáng tin cậy khác cũng cho thấy hơn bất kỳ một thương hiệu nào khác, xe BMW thường hỏng hóc sau 4-8 năm sử dụng đầu tiên. Đây thực sự là những thông tin không vui về độ tin cậy của xe BMW cũ.

BMW bị cho là đã lén cắt giảm chi phí trong những năm gần đây,  bằng cách thi thoảng sử dụng  các loại linh kiện rẻ tiền hơn. Đây có thể chính là lý do khiến xe họ làm ra không còn bền như trước, và xe ô tô cũ thì càng tệ hơn. Bất kỳ sự cắt giảm chi phí nào giúp BMW tiết kiệm được 5 USD ở khâu sản xuất rốt cục đều có thể khiến bạn - người tiêu dùng cuối cùng -phải tiêu tốn thêm hàng trăm USD.

Lái một chiếc BMW 3 Series mới chắc chắn sẽ thú vị hơn lái một chiếc Toyota. Nhưng các nguồn số liệu đáng tin cậy đã cho thấy chiếc xe này xuống cấp nhanh chóng sau vài năm sử dụng. Có một điều bạn  cần biết là những mẫu xe BMW giá rẻ chỉ dành cho những người không sành sỏi về xe cộ.

Nếu bạn có ý định mua một chiếc BMW 7 Series đời 2005, thì tốt hơn hết hãy dừng ý định đó lại. Những chiếc xe như vậy rất tồn tiền sửa mà lại hỏng thường xuyên, tới mức bạn phải lưu số của dịch vụ kéo xe ở mục quay số nhanh trong điện thoại. Có những hỏng hóc khiến bạn phải chi hàng nghìn USD để sửa, như hỏng thông gió vỏ động cơ, hỏng hệ thống làm mát, hỏng lót thanh trục… Nếu bạn thích lái một chiếc BMW, hãy đi thuê một chiếc BMW mới.

Có nhiều người nói vui rằng BMW là viết tắt của “Break My Wallet”(tạm dịch: “Làm thủng ví của tôi”). Theo kết quả khảo sát, cứ 6 người dùng xe BMW 528e cũ, thì có 6 người thường xuyên phải sửa xe. Các mẫu 3 và 5 Series của BMW dùng động cơ 6 xi lanh đều có tiếng là hệ thống làm mát hay bị rò rỉ.

Hãy nhìn thẳng vào sự thật là những chiếc xe BMW cũ, cũng giống như bất kỳ một chiếc xe đã qua sử dụng nào khác, không còn tốt và chính xác như lúc mới  xuất xưởng khỏi nhà máy. Chưa kể, chất lượng xe BMW mới còn bị cho là ngày càng đi xuống nếu nói về cảm  giác lái, theo một phân tích chi tiết của trang Car and Driver.

Tại một hiệu sửa xe ở Mỹ, một người yêu thích xe BMW mới đây đọc được những dòng ghi trên bảng giá dịch vụ: “Sửa xe Toyota 40 USD/giờ, sửa xe BMW 65 USD/giờ”. Rõ ràng, dùng một chiếc BMW cũ sẽ khiến bạn phải rút ví nhiều hơn. Cộng thêm giá phụ tùng đắt, hóa đơn cuối cùng đến tay bạn có thể lên tới hàng nghìn USD.

Dường như BMW đang căng mình quá mức để đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng mà họ cố hướng tới. Liệu hãng này có thực sự làm xe cho mọi đối tượng người tiêu dùng? Tại sao hãng tập trung vào sản xuất một số ít mẫu xe thực sự tốt, mà lại làm dàn trải với chất lượng đi xuống như vậy? Họ có tiềm năng để làm những thứ tuyệt vời, nhưng họ lại bơi (và có thể sẽ bị chìm) trên thị trường đại chúng.

Nếu bạn định dùng một chiếc BMW 7 Series đã cũ để làm xe hàng ngày, hãy lường trước vấn đề. Các chuyên gia về xe thuộc công ty Prescott Import nói rằng bạn có thể mua một chiếc BMW 7 Series cũ ở Mỹ với giá 10.000 USD, nhưng sẽ phải trả nhiều hơn con số đó cho các khoản bảo hiểm, bảo dưỡng, sửa chữa, và xăng dầu chỉ trong thời gian 1 năm.

Bạn sẽ phải mất nhiều công tìm hiểu để biết mẫu xe BMW cũ nào đáng  để mua. Trong khi đó, hầu hết mọi người đều không làm được việc này. Có quá nhiều mẫu xe, nhiều biến thể động cơ, và nhiều vấn đề cần tránh. Bạn cần phải là một chuyên gia về xe BMW để có thể tránh “mìn” trên thị trường xe BMW cũ.

Nhiều tài xế non tay là những người dùng xe BMW, và họ không bảo trì xe đúng cách, đúng định kỳ. Họ chỉ mang xe đi sửa khi xe hỏng thực sự. Nếu không may mua phải xe BMW đã qua sử dụng từ những chủ xe như vậy, mọi chuyện sẽ càng trở nên tồi tệ hơn.

Theo Hot Cars