Trong thông báo mới đây, các hãng xe cho biết Suzuki và Daihatsu sẽ đầu tư vào một liên doanh do Toyota, Hino Motors và Isuzu dựng lên hồi tháng 4. Cả 5 thương hiệu sẽ hợp tác trong việc nghiên cứu và phát triển dòng xe ô tô kết nối, tự lái, chia sẻ và xe điện, được biết tới dưới tên gọi công nghệ CASE.
Dự án là một phần của nỗ lực khi các hãng đang phải nhanh chóng thích nghi với những mục tiêu không khí thải trên toàn cầu.
Xe điện Toyota bZ4X. Ảnh: Toyota
Suzuki và Daihatsu, mỗi hãng sẽ sở hữu 10% cổ phần trong liên doanh, Toyota là 60%. Phần còn lại thuộc về Hino, Isuzu, Suzuki và Daihatsu với mỗi bên 10%.
Liên doanh ban đầu được thành lập để phát triển công nghệ cho dòng xe thương mại, chủ yếu là xe tải. Nhưng giờ đây với sự gia nhập của Suzuki và Daihatsu, hai hãng lớn với dòng xe kei car, mục tiêu chuyển sang việc mở rộng hợp tác phát triển cả dòng xe cỡ nhỏ và giá rẻ là kei car vốn rất phổ biến ở Nhật. Gần 40% ô tô tại quốc gia này là xe cỡ nhỏ.
Cũng tại họp báo hôm 21/7, Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda nói: "Tôi tin rằng kei car có thể tiên tiến hơn nữa với việc sử dụng các công nghệ CASE của Toyota".
Qua liên minh, 5 hãng xe sẽ chia sẻ dữ liệu cũng như hiểu biết công nghệ nhằm tăng cường những hệ thống logistic chi phí thấp và hiệu quả hơn cho cả dòng xe tải và kei car. Các hãng cũng có kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng công nghệ kết nối giúp nối kết xe tải với kei car.
Mỹ Anh (theo Nikkei)
Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) cho biết trời mưa có ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống phanh tự động và hỗ trợ giữ làn đường trên xe hiện đại.
Trong khi xe hơi ngày càng thông minh và hiện đại hơn, thì một số công nghệ có tên nghe rất hay, nhưng thực tế khá vô dụng.
Hãng xe Nhật Bản bổ sung bản màu đen nhám, trang bị thêm yên sau mới, bán ra từ tháng 10.
Dưới đây là một số lý do phổ biến khiến động cơ ô tô trở nên quá nhiệt.
Kế hoạch tổ chức VMS 2021 đã chính thức bị hủy bỏ do dịch COVID-19, ban tổ chức hứa hẹn triển lãm ô tô - xe máy lớn nhất Việt Nam sẽ trở lại trong năm sau.
