Ánh nắng mặt trời tác động trực tiếp lên ô tô dễ khiến bề mặt sơn, bộ phận gạt mưa... nhanh xuống cấp, bên cạnh đó nhiệt độ trong khoang nội thất tăng cao cũng sẽ làm các bộ phận dễ hư hỏng.
Thời tiết trên cả nước đang bước vào mùa nắng nóng. Việc thiếu chỗ đỗ xe buộc không ít chủ xe phải để xe tại các lòng đường, vỉa hè hoặc các bãi gửi xe ngoài trời không có mái che. Tuy nhiên, nếu việc này diễn ra thường xuyên, theo thời gian sẽ ảnh hưởng đến nhiều chi tiết trên xe.
Thường xuyên đỗ xe dưới trời nắng nóng theo thời gian sẽ ảnh hưởng đến nhiều chi tiết trên xe
Khi đỗ xe dưới trời nắng nóng, cần phải hiểu rằng nhiệt độ không phải là vấn đề duy nhất ảnh hưởng đến xe. Bởi ánh nắng mặt trời còn có lượng lớn tia UV hay còn gọi là tia cực tím như UV A, UV B và UV C. Những tia này không chỉ gây hại cho làn da của con người mà còn ảnh hưởng đến một số chi tiết, bộ phận trên những chiếc ô tô. Dưới đây là 4 tác hại phổ biến khi đỗ ô tô dưới trời nắng nóng:
1. Bề mặt sơn xuống cấp, phai màu
Nếu thường xuyên đỗ xe dưới trời nắng nóng, lớp bảo vệ bề mặt sơn sẽ nhanh chóng bị ăn mòn, làm cho màu sơn bắt đầu xuống cấp
Trên bề mặt sơn ô tô thường có phủ một lớp mỏng tạo độ bóng cũng như bảo vệ bề mặt sơn. Tuy nhiên, nếu thường xuyên đỗ xe dưới trời nắng nóng, lớp bảo vệ này sẽ nhanh chóng bị ăn mòn, làm cho màu sơn bắt đầu xuống cấp, ố màu đặc biệt với các xe sơn gam màu sáng như trắng, bạc...
2. Gạt mưa, gioăng cửa cao su nhanh xuống cấp
Dưới tác động của nhiệt độ sẽ khiến lưỡi gạt mưa trên kính lái nhanh chóng bị chai sạn, biến dạng
Lưỡi gạt mưa trên kính lái, kính hậu và các viền cửa thường được làm bằng cao su. Nếu ô tô thường xuyên đỗ dưới trời nắng nóng, dưới tác động của nhiệt độ sẽ khiến các chi tiết này nhanh chóng bị chai sạn, biến dạng mất tác dụng... và buộc phải thay mới.
3. Phim cách nhiệt nhanh hỏng
Nếu thường xuyên đỗ ô tô dưới trời nắng nóng sẽ làm cho phim cách nhiệt nhanh xuống cấp, giảm tác dụng
Phim cách nhiệt ô tô hiện nay có nhiều loại như phim thủy ngân, phim gốm sứ… Tuy nhiên, dù loại phim nào cũng có tuổi thọ nhất định. Hầu hết các phim cách nhiệt hiện nay thường có thời gian sử dụng trung bình khoảng 5 - 7 năm trước khi hiệu quả chống nóng giảm dần. Nếu thường xuyên đỗ ô tô dưới trời nắng nóng sẽ làm cho phim cách nhiệt nhanh xuống cấp, giảm tác dụng nhanh hơn so với bình thường.
4. Các bộ phận trong khoang nội thất xe dễ xuống cấp
Ánh nắng mặt trời làm nhiệt độ trong khoang nội thất xe tăng cao… khiến bảng táp-lô và các chi tiết bằng nhựa trong xe nhanh chóng bị xuống cấp. Ở nhiệt độ cao, nhựa dễ bị thay đổi tính chất sinh ra những mùi khó chịu về lâu sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe của người dùng.
Theo Thanh Niên
Theo quy định của Luật giao thông đường bộ thì trường hợp xe máy mắc những lỗi dưới đây sẽ không bị xử phạt.
Một số người dùng ô tô muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe trong bối cảnh giá xăng biến động như hiện nay. Vậy, người dùng nên chọn chế độ lái xe nào tiết kiệm xăng cho ô tô?
Việc lắp đặt bộ ốp thể thao bodykit quanh thân xe giúp ngoại hình xe trở nên mạnh mẽ, hầm hố hơn nhưng ảnh hưởng không ít đến khả năng vận hành cũng như gây nhiều phiền toái khi đi đăng kiểm, bảo hiểm.
Dưới đây là những triệu chứng báo hiệu gầm ô tô bị hỏng và cần phải sửa chữa.
Bộ Công an đang phối hợp với Bộ Giao thông vận tải dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi để bảo đảm ứng dụng tài khoản định danh điện tử.
Giá xăng tăng chóng mặt chắc chắn khiến bạn phải thường xuyên theo dõi mức độ hao xăng của chiếc ô tô mình đang đi, nhất là xe cũ. Những việc cần làm sau đây là cần thiết nếu bạn thấy xe có vấn đề.
Đeo tai nghe khi tham gia giao thông là lỗi mà nhiều người gặp phải và đây là mức phạt cần biết.
Các tài xế có thể dễ dàng tra cứu thông tin phạt nguội cho xe của mình thông qua các phần mềm tra cứu của Cục Cảnh sát giao thông, Sở Giao thông vận tải…
Điều khiển ô tô không có biển số hoặc biển số không đúng quy định ra đường có thể bị phạt đến 3 triệu đồng, tước GPLX đến 3 tháng và nếu không có giấy đăng ký hoàn toàn còn có thể bị tịch thu xe.
Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT hiện đang quy định các loại vạch kẻ đường cấm đỗ xe.
