Người ta thường thấy xe đua F1 có cụm vô lăng đặt ở giữa xe chứ không nằm một bên trái hoặc bên phải như xe thương mại thông thường. Đâu là nguyên nhân của khác biệt này?
Tùy vào quốc gia, vị trí lái trên ô tô có thể nằm bên trái hoặc bên phải. Tuy nhiên, hiếm khi bạn thấy vô lăng đặt giữa. Dưới đây là các nguyên nhân của kiểu thiết kế này:
Ra vào xe không thuận tiện
Nếu bố trí vô lăng đặt chính giữa xe, tức là lúc này ghế lái cũng phải được đặt giữa. Điều này sẽ khiến cho người lái phải vượt qua nhiều trở ngại để ra ngoài xe. Việc đi vào và đi ra dường như dễ dàng hơn nếu vô lăng được được lệch một bên vì người lái xe có thể tiếp cận một trong hai cửa ngay lập tức.
Không bố trí được nhiều không gian
Từ cách bố trí hai chỗ hoặc ba chỗ thông thường, việc đặt vô lăng ở trung tâm của buồng lái sẽ phải hy sinh sức chứa chỗ ngồi phía trước. Nếu đặt lệch sang một bên có thể thiết lập thêm một chỗ ngồi nữa, cũng như bố trí các phím bấm chức năng và giải trí, khá thực tế đối với các dòng xe tiêu chuẩn.
Vô lăng đặt lệch một bên giúp bố trí không gian thuận tiện cho hành khách và hệ thống điều khiển
Đối với các dòng xe đua công thức có kiểu bố trí vô lăng ở giữa bởi nó không chú trọng đến sự thoải mái cũng như sử dụng các tính năng mà ưu tiên đến khả năng vận hành.
Tầm quan sát bị hạn chế
Nếu vô lăng ở giữa, người lái có thể cảm nhận thấy ô tô di chuyển ngược chiều với tốc độ nhanh hơn, điều này làm cho tài xế cảm thấy thấy lo lắng. Ngoài ra cũng khó có thể quan sát xe phía trước, đặc biệt trong các tình huống muốn vượt xe. Vì vậy, ở các quốc gia lái xe bên phải, vô lăng được đặt bên trái. Ngược lại, tại các quốc gia lái xe bên trái, vô lăng lại nằm bên phải.
Khi vị trí vô lăng ở giữa, hành khách khác cũng không thể quan sát được hết các tình huống giao thông ở phía trước. Tuy lúc này người lái có thể quan sát phía trước dễ dàng nhưng góc điểm mù của xe hơi lại lớn hơn.
Quan sát thuận tiện hơn với các tình huống vượt xe khi vô lăng đặt lệch về một bên
Bên cạnh đó, gương chiếu hậu bên trong nếu đặt theo kiểu truyền thống cũng sẽ bị hạn chế tầm quan sát do người lái ngồi ở giữa xe. Để giải quyết việc này thì gương chiếu hậu phải đặt lệch, do đó gương chiếu hậu cũng sẽ bị phản chiếu góc lệch.
Bất tiện trong giao thông
Nếu vô lăng nằm ở giữa xe, trong các trường hợp đi qua trạm thu phí, quán bán đồ ăn nhanh bên đường hay muốn ra ký tín hiệu cho các phương tiện khác, người lái cũng khó có thể thực hiện. Đó là lý do tại sao việc bố trí vị trí lái bên trái hay bên phải tối ưu hơn.
Theo Thanh Niên
Một số người dùng ô tô muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe trong bối cảnh giá xăng biến động như hiện nay. Vậy, người dùng nên chọn chế độ lái xe nào tiết kiệm xăng cho ô tô?
Việc lắp đặt bộ ốp thể thao bodykit quanh thân xe giúp ngoại hình xe trở nên mạnh mẽ, hầm hố hơn nhưng ảnh hưởng không ít đến khả năng vận hành cũng như gây nhiều phiền toái khi đi đăng kiểm, bảo hiểm.
Dưới đây là những triệu chứng báo hiệu gầm ô tô bị hỏng và cần phải sửa chữa.
Trên kính chắn gió phía sau ô tô thường có những đường kẻ ngang song song nhau… tuy nhiên không phải người dùng ô tô nào cũng hiểu rõ chi tiết này.
Từ tháng 9.2023, người dùng ô tô có thể tra cứu xem ô tô có bị phạt nguội hay không thông qua ứng dụng (app) đặt lịch đăng kiểm vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật, để tránh trường hợp mang ô tô đi đăng kiểm nhưng không được đăng kiểm do "dính" phạt nguội.
Các hãng xe tiếp tục các chương trình kích cầu bằng cách giảm giá bán, tặng trước bạ hoặc phụ kiện.
Mẫu SUV Mercedes-Benz GLC được triệu hồi tại Việt Nam do vấn đề ở cảm biến va chạm trong 2 cửa trước khiến hệ thống hạn chế va chạm kích hoạt chậm.
TP HCM - Chưa đến 5h, anh Tuấn Thành (quận 7) có mặt tại trung tâm đăng kiểm, đến 11h vẫn chưa tới lượt.
Hầu hết vụ tai nạn giao thông là do sự bất cẩn của con người nên chúng ta hoàn toàn có thể phòng ngừa được.