Khi xảy ra tình trạng hỏng dây đai hộp số CVT, chủ sở hữu thường phân vân không biết nên thay cả cụm hộp số hay chỉ thay linh kiện bị hỏng. Và dưới đây sẽ là góc nhìn của một chuyên gia ô tô lâu năm về vấn đề này.
Hầu hết ô tô ngày nay đều sử dụng hộp số vô cấp CVT. Bộ phận này có cấu tạo hoàn toàn khác biệt so với hộp số tự động (AT) và hộp số sàn (MT). Nó hoạt động dựa trên dây đai truyền động thay vì bánh răng như hộp số sàn và hộp số tự động. Do đó, bộ phận dây đai là yếu tố quan trọng của hộp số CVT.
Hộp số CVT có mặt trên nhiều ô tô hiện đại.
Loại hộp số kể trên vẫn còn mới lạ, khiến một số khách hàng chưa nắm rõ cách sử dụng. Đáng chú ý, nếu không thay dầu hộp số định kỳ, nguy cơ ảnh hưởng tới chất lượng dây đai là rất cao, thậm chí chi tiết này có thể đứt hoàn toàn. Theo khuyến cáo của Honda, chủ sở hữu nên thay dầu hộp số khi di chuyển trên 40.000 km. Đối với Toyota, con số này lên tới 120.000 km. Tuy nhiên, tài xế nên kiểm tra mức dầu hộp số sau 15.000 km di chuyển.
Khi hỏng dây đai hộp số CVT, người dùng có rất nhiều lựa chọn để khắc phục. Nhưng sự chênh lệch chi phí giữa các biện pháp là điều họ quan tâm nhất.
Trước hết, nếu hỏng dây đai hộp số và đưa xe tới các đại lý chính hãng để sửa chữa, đội ngũ kỹ thuật thường khuyến cáo chủ xe nên thay cả cụm hộp số CVT mới. Đặc biệt, khi đã hết thời hạn bảo hành, chi phí có thể lên tới hàng trăm triệu đồng, khá đắt đỏ đối với nhiều người. Đội ngũ kỹ thuật giải thích rằng hộp số CVT yêu cầu độ chính xác cao khi lắp ráp nên nhà sản xuất cần nhập khẩu nguyên cụm, không có chi tiết nội địa hóa nên không có linh kiện thay thế rời.
Ngoài cách trên, nhiều chủ xe thường có cách giải quyết tiết kiệm chi phí hơn. Họ có thể đưa xe tới các gara sửa chữa, thay nguyên cụm hộp số đã qua sử dụng với giá chỉ từ 25-45 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng cũng sẽ bỏ ra khoảng 70-90 triệu đồng để thay nguyên hộp số mới nhưng nhập ngoài.
Hình ảnh dây đai hộp số CVT.
Trên thực tế, nhiều gara sửa chữa còn đưa ra cách khắc phục là thay thế riêng dây đai với giá 15-35 triệu đồng. Tuy nhiên, việc này chứa đựng nhiều nguy cơ hỏng hóc về sau.
Phân tích về hiện tượng này, thầy Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình Đào tạo Kỹ thuật Ô tô tại Đại học Bách Khoa Hà Nội cho biết: "Đối với hộp số CVT, các nhà sản xuất luôn tính toán tới sự kết hợp hợp lý giữa các linh kiện, nhằm mang tới trải nghiệm sử dụng tốt nhất có thể. Lưu ý rằng, ô tô là phương tiện tham gia giao thông, mang tính an toàn cộng đồng nên nhà sản xuất cũng sẽ phải chịu trách nhiệm cung cấp những linh kiện, phụ tùng chất lượng nhất".
"Nếu người tiêu dùng tự ý thay dây đai hộp số ở ngoài, sẽ không ai có thể kiểm soát được chất lượng của bộ phận này, tiềm ẩn nguy hiểm tới an toàn chung cho cộng đồng. Dù họ có thể tự đưa ra quyết định sửa chữa cho riêng mình, tôi khuyên rằng nên đưa xe tới các đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp từ các đại lý chính hãng để thay thế hộp số khi dây đai hỏng, nhằm đảm bảo tới an toàn, sức khỏe, tính mạng của tài xế và hành khách", ông Phúc nói thêm.
Thay mới cụm hộp số CVT theo nguồn chính hãng thường có chi phí đắt đỏ nhưng đảm bảo về chất lượng, an toàn. Để tránh tình trạng này, chủ sở hữu nên lưu ý tới việc bảo dưỡng hộp số theo định kỳ.
Trần Đình - Tiền Phong
Theo quy định của Luật giao thông đường bộ thì trường hợp xe máy mắc những lỗi dưới đây sẽ không bị xử phạt.
Một số người dùng ô tô muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe trong bối cảnh giá xăng biến động như hiện nay. Vậy, người dùng nên chọn chế độ lái xe nào tiết kiệm xăng cho ô tô?
Việc lắp đặt bộ ốp thể thao bodykit quanh thân xe giúp ngoại hình xe trở nên mạnh mẽ, hầm hố hơn nhưng ảnh hưởng không ít đến khả năng vận hành cũng như gây nhiều phiền toái khi đi đăng kiểm, bảo hiểm.
Dưới đây là những triệu chứng báo hiệu gầm ô tô bị hỏng và cần phải sửa chữa.
Bộ Công an đang phối hợp với Bộ Giao thông vận tải dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi để bảo đảm ứng dụng tài khoản định danh điện tử.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo các chủ xe, doanh nghiệp, để giảm thời gian, không phải kiểm định nhiều lần, người dân nên chủ động kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định.
Chủ xe cần tiến hành kiểm tra và thay cảm biến báo mức nước kính ô tô khi thấy đèn báo lỗi trên táp-lô nhằm đảm bảo tầm nhìn tốt nhất.
"Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi" là kinh nghiệm được đúc kết trên thực tế của nhiều tài xế để ứng xử khi gặp đèn tín hiệu giao thông trên đường, vừa đảm bảo an toàn lại vẫn tiết kiệm được thời gian.
Khi sử dụng cả hai chân, tài xế sẽ rất dễ nhầm lẫn chân nào phanh, chân nào ga khi gặp tình huống nguy hiểm.
Khi nhiệt độ hạ xuống thấp, một số bộ phận của xe máy có thể sẽ hoạt động thiếu trơn tru. Và dưới đây là những khó khăn khi sử dụng xe máy vào mùa lạnh và mẹo để cải thiện tình trạng này.
