Kinh nghiệm và kỹ thuật lái xe ô tô vào cua an toàn

Khi vào cua thì tầm nhìn của người lái thường bị hạn chế hơn so với những đoạn đường thẳng do đó bạn cần tập trung cao độ cho việc chuẩn bị đánh lái. Ghế ngồi nên điều chỉnh cao hơn bình thường, nhưng đảm bảo vẫn phải vừa tầm quan sát để có thể quan sát đường rõ hơn trước khi vào cua. Vai và tay nên thả lỏng tự nhiên, để khi lái xe lâu không gây mệt mỏi và dễ thực hiện các thao tác khác. 

Để dễ dàng điều khiển hướng chuyển động của xe ô tô thì người lái cần cầm vô lăng đúng kỹ thuật. Hãy cầm vô lăng ở vị trí 9 - 10 giờ đối với tay trái và vị trí 2 - 4 giờ đối với tay phải, 4 ngón tay ôm vào vành vô lăng, ngón tay cái đặt dọc theo vành vô lăng lái. Nếu như tay bạn đặt ở vị trí cao hơn thì khi xảy ra va chạm túi khí sẽ bung ra với lực rất lớn có thể khiến tay bạn đập vào mặt gây thương tích. 

Trước khi vào cua, người lái nên quan sát kỹ đoạn đường chuẩn bị vào cua và các phương tiện xung quanh. Việc này sẽ giúp bạn chủ động xác định được đoạn đường sẽ vào cua sắp tới định hình được khúc cua rộng hay hẹp, ngắn hay dài, mặt đường có gồ ghề, trơn trượt không, mật độ các phương tiện như thế nào để có thể xử lý kịp thời. 

Người lái nên tập trung vào khu vực góc chéo ở hai bên phía trước của ô tô vì khu vực điểm mù ô tô dễ va chạm, chú ý kính chiếu hậu để đảm bảo an toàn phía sau trước khi vào cua. 

Nhiều tài xế do chủ quan nên không rà phanh trước khi vào cua hay khi vào cua mới rà phanh, điều này là không nên vì góc cua có thể có vật cản, gây ra tình trạng trơn trượt, hoặc tác động bất ngờ mà người lái không lường trước được, do đó để đảm bảo an toàn thì người lái nên lên giữ đúng tốc độ và phanh xe đúng lúc. 

Khi đã chuẩn bị xong và xe đã đạt đến tốc độ an toàn thì bạn có thể tiến hành cho xe vào cua. Khi vào cua hãy ước lượng độ cong chính xác của góc cua để bẻ lái một lần cho phù hợp, tránh trường hợp bẻ lái nhiều lần khi thoát cua để tránh xe mất thăng bằng. Chú ý giữ nguyên góc xoay của bánh lái đến khi ô tô vào cua xong mới thôi. 

Với những góc cua quá dài hoặc do lần đầu lấy góc ít thì người lái có thể nhích thêm một chút nữa cho xe về đúng quỹ đạo. 

Khi đã thoát khỏi khúc cua, người lái bắt đầu trả lái thoát cua. Người lái cần thực hiện thao tác quay ngược vô lăng để xe có thể trở về quỹ đạo ban đầu. Lưu ý nếu vào cua đánh lái quá nhiều lúc trả cua sẽ phải quay vô lăng ngược lại tương ứng với số vòng quay cua. 

Vì thế nên cân nhắc ngay từ khi bắt đầu vào cua để có thể chuyển hướng nhanh khi quá trình vào cua kết thúc, khi ra khỏi cua thì chỉ nên đánh lái một lần để xe đi đúng hướng không làm hành khách trên xe bị chao đảo, lắc lư.