Làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc là làn đường ngoài cùng bên phải, đây là làn dành cho các tình huống khẩn cấp hoặc các xe ưu tiên, khi di chuyển trên các tốc các phương tiện không được chạy ở phần lề đường và làn dừng xe khẩn cấp. Khi sử dụng làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc bạn cần phải lưu ý đến những điều sau.
Không sử dụng làn dừng khẩn cấp trên cao tốc để vượt xe khác, điều này gây nguy hiểm cho chính người điều khiển ô tô và cả những phương tiện khác, vì đây là làn đường chỉ dùng để dừng xe khẩn cấp.
Làn dừng xe khẩn cấp không được dùng để làm các việc riêng chẳng hạn như: ngủ trên xe, đi vệ sinh, nghe điện thoại,...
Theo quy định người lái chỉ được phép dừng xe ở làn khẩn cấp trên cao tốc khi xe hỏng gặp vấn đề, trục trặc về kỹ thuật, người lái có vấn đề về sức khỏe. Ở Mỹ hay Canada làn dừng khẩn cấp còn được dùng cho xe buýt khi tắc đường. Hay thậm chí, xe đạp hoặc người đi bộ ở vài nơi khác cũng được phép sử dụng làn đường này tùy vào tình hình giao thông thực tế.
Khi xe ô tô gặp trục trặc, hết nhiên liệu, chất máy giữa làn chính thì bạn hãy cố gắng hết sức đánh lái xe khỏi làn chính về phía bên phải, tuyệt đối không để xe lấn sang làn chính. Vì khi xe dừng ở giữa đường cao tốc sẽ gây tắc nghẽn giao thông, gây nguy hiểm cho bản thân và các phương tiện khác.
Hãy bật đèn báo nguy hiểm để cảnh báo cho các phương tiện phía sau biết xe bạn sắp dừng. Thay vì bật đèn phía bên phải thì bạn hãy nháy đều hai đèn xi nhan để báo hiệu cho các phương tiện phía sau. Việc bật đèn báo nguy hiểm không chỉ đảm bảo an toàn cho người điều khiển mà đây còn là quy định của luật giao thông, nếu không tuân thủ bạn sẽ bị xử lý vi phạm.
Sau khi dừng xe hãy đánh lái xe về phía bên phải nếu không may có xe khác phía sau đâm vào bạn thì xe của bạn cũng lao về phía ngoài lề đường, thay vì lao vào làn chính gây nguy hiểm.
Trước khi ra khỏi xe đừng quên kéo phanh tay, sau đó tìm số điện thoại (số thường được ghi trên bảng báo hiệu ở trên đường) để kịp thời xử lý sự cố. Tiếp đó bạn cần quan sát xung quanh để xác định vị trí bạn đang đứng (bằng các chỉ dấu, những tấm bảng nhỏ ghi số…) để báo cho cứu hộ.
Khi xe gặp sự cố thì mọi người, hành khách trên xe phải ra khỏi xe và đứng càng xa làn đường chính càng tốt để đảm bảo an toàn, không nên đứng sát mép đường vì bên đối diện có thể là khu vực dành cho đường ray tàu hỏa, khi tàu chạy qua rất nguy hiểm. Vì trong quá trình xem xét sửa chữa xe, thì có thể xuất hiện những dấu hiệu bất thường hoặc gây cháy nổ…
Khi xe bị trục trặc thì không nên cố gắng sửa xe bằng mọi cách thay vào đó hãy gọi cứu hộ, vi có những vấn đề mà bạn cần sự can thiệp chuyên môn. Việc loay hoay sửa với chiếc xe hỏng trên cao tốc với thời gian dài tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.
Việc trang bị các vật cảnh báo nguy hiểm là rất cần thiết khi bạn dừng xe trên cao tốc, những vật này sẽ tạo sự chú ý cho các phương tiện khác. Bạn có thể trang bị: cọc tiêu, đèn nháy, tam giác phản quang, áo phản quang,.. Với áo phản quang thì người lái xe nên mặc luôn khi xuống xe, để tạo hiệu ứng chú ý tốt.
Với tam giác phản quang bạn hãy đặt cách xe khoảng 100 - 150m. Xếp đều cọc tiêu dọc theo đường từ tam giác phản quang đến xe tạo thành một lan can di động chắn các xe khác. Nếu trời tối bạn có thể đặt thêm các loại đèn nháy ở khu vực tam giác phản quang.
Một số người dùng ô tô muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe trong bối cảnh giá xăng biến động như hiện nay. Vậy, người dùng nên chọn chế độ lái xe nào tiết kiệm xăng cho ô tô?
Việc lắp đặt bộ ốp thể thao bodykit quanh thân xe giúp ngoại hình xe trở nên mạnh mẽ, hầm hố hơn nhưng ảnh hưởng không ít đến khả năng vận hành cũng như gây nhiều phiền toái khi đi đăng kiểm, bảo hiểm.
Dưới đây là những triệu chứng báo hiệu gầm ô tô bị hỏng và cần phải sửa chữa.
Trên kính chắn gió phía sau ô tô thường có những đường kẻ ngang song song nhau… tuy nhiên không phải người dùng ô tô nào cũng hiểu rõ chi tiết này.
Từ tháng 9.2023, người dùng ô tô có thể tra cứu xem ô tô có bị phạt nguội hay không thông qua ứng dụng (app) đặt lịch đăng kiểm vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam cập nhật, để tránh trường hợp mang ô tô đi đăng kiểm nhưng không được đăng kiểm do "dính" phạt nguội.